船舶配套業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)船舶配套業(yè)取得了明顯進(jìn)步，但是整個(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中也不可避免地出現(xiàn)了許多問(wèn)題。
1、總體技術(shù)水平低，企業(yè)自主研發(fā)能力弱。 
企業(yè)在船用設(shè)備領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、設(shè)備更新等投入嚴(yán)重不足，國(guó)內(nèi)船用設(shè)備產(chǎn)品總體技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際先進(jìn)水平。有評(píng)論指出，國(guó)產(chǎn)船舶配套業(yè)與日韓船舶配套業(yè)相比大約落后20年。另外，一些制造出口船和內(nèi)銷(xiāo)遠(yuǎn)洋船配套的主要船用設(shè)備的關(guān)鍵部件依賴(lài)進(jìn)口，導(dǎo)致設(shè)備成品受制于人，如目前船用柴油主機(jī)、船用配電板等輔機(jī)部件。
2、生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。  
隨著許多大型造船設(shè)施建成投產(chǎn)，造船能力和規(guī)模加速擴(kuò)大，造船產(chǎn)量大幅度增加，以及船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型化、高技術(shù)化升級(jí)，使船用柴油機(jī)、船用配電板等船用設(shè)備產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模和能力已遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需要，供需缺口越來(lái)越大。此外，國(guó)內(nèi)船配企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不能適應(yīng)快速發(fā)展的船舶市場(chǎng)需求的變化。
3、低水平、重復(fù)生產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重，影響行業(yè)健康發(fā)展
由于國(guó)內(nèi)舶配企業(yè)因企業(yè)總體規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，競(jìng)爭(zhēng)力弱，產(chǎn)品品種、質(zhì)量和檔次遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了船舶工業(yè)快速發(fā)展的需要，大部分企業(yè)的船舶產(chǎn)品長(zhǎng)期徘徊在低水平、低層次上；船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、技術(shù)儲(chǔ)備、管理水平等不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，直接影響企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)展和生產(chǎn)水平的提升。