淺談船用充電器的主要特點

       1.蓄電池充電機(jī)要匹配：如果更換蓄電池充電機(jī)或者電池的時候，好請專業(yè)維修人員推薦。不要過多關(guān)心那些數(shù)據(jù)，因為一般蓄電池充電機(jī)都是設(shè)定好的，但是電池是一個動態(tài)的壽命過程，嚴(yán)格講目前市場上沒有足夠保證充電質(zhì)量的蓄電池充電機(jī)。但是一份價錢一份貨，好的蓄電池充電機(jī)對電池有好的充電效果。2. “勤充淺放”：就是每次用過后有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應(yīng)該屬于使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標(biāo)準(zhǔn)嗎，不能為物所累！ 3. 一般情況下，充滿的參考是：按照蓄電池充電機(jī)轉(zhuǎn)燈以后1個小時左右，不超過2小時為好。這個要根據(jù)電池的新舊程度，蓄電池充電機(jī)一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠(yuǎn)，電池放電接近欠壓的情況）設(shè)計的，目前市場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的危險），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當(dāng)?shù)摹Ｒ鶕?jù)使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至于為了十分。4. 按照國際電池屆的新理論：好是每7~15次充電，進(jìn)行一次盡充盡放，這樣，有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現(xiàn)不良后果。如是專業(yè)人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護(hù)，對于標(biāo)稱36V的電動自行車來說，多數(shù)控制器的欠壓保護(hù)電壓在33V左右。如果次斷電以后，電池電壓還會慢慢回復(fù)到可以供電，此時，千萬不要再用電池里的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴(yán)重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。 5. 影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關(guān)鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如“逆風(fēng)、上坡條件要助力，好不要用電”“不要帶人”……，其實大家也要注意，目前的電動車技術(shù)上，電池提供的后效果，應(yīng)該是助力為主，如果強(qiáng)行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數(shù)的關(guān)系。